Как 787 Dreamliner се различава от другите модели на Boeing
A Boeing 787-8 Dreamliner, опериран от Air India, се разруши малко след излитането от Ахмедабад в четвъртък, убивайки 241 от 242 души на борда. Това беше първият съдбовен случай с присъединяване на Dreamliner, защото самолетът стартира комерсиална работа преди повече от десетилетие.
Dreamliner
предопределен да революционизира самолета на дълги уреди, Boeing 787 Dreamliner беше въведен за първи път в комерсиалната работа през 2011 година от All Airways на Япония. Той стана прочут със своята горивна успеваемост, съвременни материали и комфорт на пасажерите.
Boeing получи поръчки за 2598 Dreamliners от над 80 самолетни компании, като съвсем 900 към момента са в очакване на доставка.
Как е друго от другите модели?
просторни каюти
съгласно Boeing, 787 Dreamliner Cabine Cabine основава мощно възприятие за елементарност с необятния си вход, огромен прозорци и Vault Taily. Кабината 787 е по-широка от тази на самолета, която замества, тъй че пасажерите се радват на повече персонално пространство, както физически, по този начин и образно, съгласно уеб страницата на Boeing.
Смесеният флот летящ
787 Dreamliner Feature е най-модерната полетна палуба, която Balances Commonality с най-новите усъвършенствания. Новите технологии се интегрират, като в същото време поддържат доста количество обща с други самолети Boeing, което разрешава дейно хвърчене на разбъркан флот.
по -спокойни излитания и кацания
Според Boeing, отпечатъкът на шума от 787 година е до 60 % по -малък от този на моделите, който е сменен. Acoustically treated aerodynamic surfaces make it quieter for surrounding communities, it said.
Variants Of The 787
The Dreamliner comes in three variants:
787-8: Seats up to 248 passengers, with a range of 13,530 km.787-9: Accommodates up to 296 passengers over 14,010 KM.787-10: Най-големият вид, носещ до 330 пасажери на 11 910 км.Самолетът, участващ в злополуката в четвъртък, беше 787-8, най-малката и най-ранна версия в фамилията. Имаше 242 души на борда, в това число пасажери и екипаж, и беше по трансконтинентален маршрут от Индия до Обединеното кралство, когато бедствието удари.
непрекъснатите проблеми на Boeing
787 Dreamliner е изправен пред каменист път. От ранни механически закъснения до монтиране на индустриалните разноски, внедряването на самолета беше всичко друго, само че не безпрепятствено. Между 2021 и 2023 година Boeing трябваше да спре доставките заради проблеми с контрола на качеството, в това число несъответстващи секции за фюзелаж и дефекти на сглобяването.
Американската федерална авиационна администрация (FAA) реагира посредством стягане на надзора и усилва инспекциите по индустриалните линии на Boeing. Преди два месеца, през април 2025 година, FAA най -накрая даде на Boeing зелената светлина, с цел да усили производството си на Dreamliner до седем самолета на месец, по отношение на пет.
Предизвикателствата не престават на бизнес фронта. През май Boeing не съумя да достави един аероплан в Китай, макар по -ранната зелена светлина от Пекин. Замразяването на доставката се преглежда като изпадане от продължаващото комерсиално напрежение сред Съединени американски щати и Китай.
връх за сигурност, в този момент строшен
Dreamliner построи известност на сигурността, макар предишните механически хълцания. През годините тя се сблъсква с учредения и препоръки, свързани с пожарите на батерията, електрическите неточности и опасенията на мотора, само че в никакъв случай не е съдбовен срив. Това се промени с трагичното рухване на Air India Flight AI171, първият гибелен случай в историята на самолета.
Boeing издаде малко изказване след нещастието, казвайки, че това е „ наясно “ за случая и „ работи за събиране на повече информация “. докара до две съдбовни произшествия.
